Radyatör Bakımı

Radyatör Hortumları Kontrol ve Bakımı

Soğutma sisteminin en sık ihmal edilen parçası hortumlardır. Radyatör ve motor arasındaki sıvı akışını onlar taşır. Yaşlanan bir hortum haber vermeden patlar. Sonuç genelde yolda kalmak ve aşırı ısınmadır.

İyi haber: hortum kontrolü ücretsizdir ve 10 dakika sürer. Sadece motorun soğumuş olması gerekir. Aşağıdaki adımlar, bir radyatör hortumu sızıntısını daha küçük bir sorunken yakalamanızı sağlar.

Araçtaki Hortumları Tanıyın

Kontrol yapmadan önce neye baktığınızı bilin.

Adım Adım Kontrol

  1. Motoru tamamen soğutun. Sistem basınçlıdır. Sıcak hortumu sıkmak yanık riski taşır. En az 2–3 saat bekleyin ya da sabah soğuk motorda çalışın.
  2. Gözle tarayın. El feneriyle hortumların tüm uzunluğuna bakın. Kabarma, şişkinlik, yağ bulaşığı, beyaz-yeşil kabuklu kuruma izleri arayın. Kurumuş antifriz parlak bir tortu bırakır.
  3. Sıkma testi yapın. Hortumu orta kısmından avucunuzla sıkın. Sağlam hortum sert ama esnektir. Fazla yumuşak ve süngerimsi ise içi ayrışmıştır. Cam gibi sert ve çıtırdıyorsa kurumuştur. İkisi de değişim demektir.
  4. Kelepçe diplerini kontrol edin. Arızaların çoğu uçlarda başlar. Hortumun kelepçenin altındaki bölümünü parmakla yoklayın. Boyun kısmı incelmiş veya çentiklenmişse zaman kazanmaya çalışmayın.
  5. Bükme testi uygulayın. Hortumu hafifçe kıvırın. Yüzeyde ince ağ şeklinde çatlaklar görünüyorsa ömrü bitmiştir. Bu çatlaklar düz duruşta fark edilmez.
  6. Çevirme testi yapın. Kelepçeyi gevşetmeden hortumu hafifçe döndürmeye çalışın. Rahat dönüyorsa rakor üzerinde oturmuyor olabilir.
  7. Alt hortumun spiralini yoklayın. Elle bastırınca kolay çöküyorsa iç tel yorulmuştur. Motor yüksek devirde emiş yapınca hortum kapanır, dolaşım durur.
  8. Sıcak testini uzaktan yapın. Motoru rölantide çalıştırıp kaputu açık bırakın. Buhar, ıslak damlacık veya tatlımsı bir koku arayın. Elinizi hortumlara yaklaştırmayın, sadece gözlem yapın.
  9. Zemini işaretleyin. Aracın altına gece boyu temiz karton koyun. Sabah lekenin rengine ve yerine bakın. Renkli, kaygan ve tatlı kokan sıvı soğutucudur.
  10. Şüphe varsa basınç testi isteyin. Basınç pompası sisteme soğuk halde basınç verir. Küçük bir radyatör hortumu sızıntısı bu testte hemen görünür. Aynı test kapak ve su pompası için de sonuç verir.

Belirtiye Göre Hızlı Ayrım

Belirti Muhtemel kaynak
Kelepçe dibinde ıslaklık Gevşek kelepçe veya deforme hortum ucu
Hortum gövdesinde şişkinlik İç katman ayrışması, patlama riski
Sıvı azalıyor, dışta iz yok Kapak, iç kaçak veya kalorifer radyatörü
Sadece motor sıcakken damlama Basınçla açılan mikro çatlak
Hortum sürekli soğuk kalıyor Termostat açmıyor, hortum suçlu değil

Değişim Sırasında Dikkat

  1. Sistemi doğru noktadan boşaltın. Radyatör alt tahliye tapası varsa onu kullanın.
  2. Eski hortumu çekiştirmeyin. Ucunu bir maket bıçağıyla boyuna kesip sıyırın. Böylece plastik rakor kırılmaz.
  3. Rakor yüzeyini temizleyin. Kabuklu tortu yeni hortumun sızdırmasına yol açar.
  4. Yeni hortumu kuru takın. Gres veya sabun kaydırıcı kullanmayın.
  5. Kelepçeyi hortumun boyun bitiminden 3–5 mm içeride konumlandırın.
  6. Sistemi doldurup havasını alın. Kalorifer açık, rölantide, kapak açık şekilde termostat açılana kadar bekleyin.
  7. İlk 100 km sonunda kelepçeleri tekrar sıkın. Isıl çevrimle hortum oturur.

Sık Yapılan Hatalar